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Presque toutes les excavatrices sont maintenant équipées d'un moteur de démarreur. Si le moteur de démarreur échoue, il affectera directement le début de l'excavatrice. Par conséquent, le moteur de démarreur est toujours très important pour l'excavatrice. Ainsi quels sont les principes de travail et les précautions du moteur de démarreur, et comment juger son échec ? Aujourd'hui nous le présenterons brièvement.

Le moteur démarrant se compose généralement de mécanisme de transmission, de mécanisme de contrôle (commutateur électromagnétique) et de moteur de C.C. Le principe de travail du moteur de démarreur est de convertir l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique pour conduire le volant sur le moteur pour tourner, de ce fait réalisant le début du moteur.

Le moteur de C.C produit du couple électromagnétique, ainsi il signifie que le moteur de C.C est responsable de la rotation. Le mécanisme de transmission engage le commandé par engrenage par le moteur de démarreur dans la vitesse d'anneau de volant, transmet le couple sur le moteur de C.C de moteur de démarreur au volant de moteur, conduit le vilebrequin de moteur pour tourner, et conduit les éléments de moteur pour faire un cycle jusqu'aux débuts de moteur ; après que le moteur démarre, de sorte que le démarreur désengage automatiquement la vitesse d'anneau. Le commutateur électromagnétique est responsable de relier et de découper le circuit entre le moteur de C.C et la batterie. Exige des seaux de qualité et d'autres accessoires de rechercher le concept grand de la fabrication intelligente.

Selon le mécanisme de contrôle, le moteur de démarreur peut être divisé en type de commandes directes et type de contrôle électromagnétique. Maintenant la plupart de nos moteurs de démarreur communs sont type de contrôle électromagnétique. Selon le mécanisme de transmission, le moteur de démarreur peut être divisé en type de maillage obligatoire (le travail fiable, l'opération commode, et a été très utilisé), type mobile d'armature (structure de complexe), type mobile de vitesse (le commutateur électromagnétique pousse la tige de maillage), type de décélération (petite taille de qualité, structure complexe et technologie) et type de maillage à inertie qui a été éliminé. Ici, l'à engrenages mobile est notre moteur de démarreur commun, qui peut être commandé à distance, et l'opération est allégeant le travail et commode.

Attention de salaire aux trois points suivants à l'aide du moteur démarrant :

1. Le moment pour mettre en marche le moteur ne devrait pas être trop long chaque fois, généralement environ 10 secondes est le meilleur. L'intervalle entre les deux débuts du moteur démarrant est environ 1 minute, de préférence plus d'une minute. S'il ne commence pas trois fois dans une rangée, vérifiez le moteur, la batterie, la ligne de circuit et le point de connexion actuellement.

2. Pour le moteur démarrant sans dispositif de protection de surintensité, s'il ne commence pas trois fois dans une rangée, le moteur démarrant devrait cesser de fonctionner actuellement, parce que le courant commençant est trop grand, et le moteur démarrant surchauffera en raison du courant excessif quand travaillant pendant longtemps. ; Si vous continuez à mettre en marche le moteur de force, le moteur grillera très probablement.

3. Après remplacement du moteur de démarreur, de l'attention de salaire aux points de contact des lignes positives et négatives. Il est le meilleur de polir les points de contact et de les installer fermement, autrement il fera réchauffer le moteur et la voiture ne démarrera pas.

D'une façon générale, si le moteur démarrant est utilisé pendant longtemps, il y aura d'usure, et certains même doivent être remplacés par un nouveau moteur démarrant. Ainsi que devrions-nous payer à attention quand à remplacer un nouveau moteur de démarreur ?

1. Tout d'abord, nous devons vérifier la surface d'extrémité d'installation du moteur et du démarreur. Il ne doit y avoir aucune rouille et saleté. S'il y a, nettoyez-le, autrement il y aura des problèmes avec au sol de pauvres du démarreur et de l'installation inexacte.

2. La taille du moteur démarrant doit être en conformité avec la taille du trou de montage. Inutile de dire, on pense que cet article soit clair à mes amis. Si la taille ne s'assortit pas, alors elle ne peut pas être installée, qui est une tragédie.

3. La distance axiale entre la vitesse et la vitesse d'anneau devrait être gardée 2-4 millimètres, qui est très important. (La distance de la surface de montage de démarreur à la vitesse d'anneau de volant sans la position initiale de la vitesse de démarreur) une fois que cette gamme est dépassée, le démarreur ne peut pas commencer ou d'autres défauts de fonctionnement, ainsi nous devons prêter l'attention.

4. Le fil se reliant doit être ferme et fiable, autrement le moteur démarrant fonctionnera sous la basse pression pendant longtemps, qui fera commencer le moteur démarrant faiblement ou la marche en ralenti.

Le dernier point à rappeler est que les terminaux des fils se reliants devraient être vérifiés soigneusement. Si l'oxydation, la rouille, et la déformation sont trouvées, elles doivent être traitées à temps. Si la rouille et la déformation sont sérieuses, elles doivent être remplacées à temps.

Après, ce que nous voulons dire est que s'il y a un problème avec le moteur démarrant qui fait le moteur diesel pour démarrer, qui des aspects si nous détectons et éliminons la cause du défaut.

1. Si le moteur diesel ne peut pas être dû démarré à un défaut de fonctionnement du moteur de démarreur, la première chose que nous devons regarder est la puissance de batterie. Si la puissance de batterie est insuffisante, le moteur de démarreur n'aura à vitesse réduite ou aucune rotation. Actuellement, la batterie devrait être chargée à temps.

2. La deuxième chose que nous devons regarder est le connecteur qui relie le fil pour voir si le connecteur est lâche ou endommagé. S'il y a n'importe quel mou, nous devons serrer le connecteur à temps et remplacer le terminal s'il y a lieu.

3. Vérifiez le balai de charbon du moteur démarrant. Puisque le balai de charbon est un objet usé, nous devons le réparer ou remplacer à temps.

4. Vérifiez si le rotor du moteur de démarreur est endommagé, si oui, remplacez-le à temps.

5. Vérifiez si la vitesse du moteur démarrant peut être enfoncée dans la vitesse d'anneau de volant. Actuellement, nous pouvons tourner le volant jusqu'à une position et vérifier l'installation du moteur démarrant. Le compte public des foyers de fabrication futés sur partager de la connaissance théorique appropriée dans l'industrie de machines de construction.

6. Vérifiez si les vitesses du moteur démarrant sont utilisées. Si elles sont portées, elles devraient être remplacées à temps.

7. Vérifiez pour voir si le fusible est burn-out, le cas échéant, remplacez-le.

8. Vérifiez le relais du moteur de démarreur. L'échec du relais est également un motif important du moteur de démarreur de ne pas courir.

La dernière chose à dire est comment nous utilisons les outils actuels pour faire un jugement sur la cause de l'échec de moteur de démarreur, de déterminer particulièrement le rotor de moteur de démarreur, le commutateur, l'enroulement de redresseur et l'échec électromagnétique de commutateur. Présentez principalement l'utilisation des batteries de diagnostiquer ces défauts.

1. Nous pouvons relier l'avance négative de la batterie 12V à l'électrode négative du démarreur 24V, tirer un fil de l'électrode positive de la batterie, et tirons un fil du point positif de sortie du commutateur électromagnétique du démarreur 24V pour entrer en contact avec le fil positif de la batterie. Si le moteur peut tourner actuellement, il signifie que le moteur est normal et intact, et vous pouvez déposer la moitié de votre esprit actuellement. Si le moteur ne peut pas tourner, il signifie que le rotor de moteur, commutateur, balais de charbon sont endommagés, ou l'enroulement de redresseur est mis en court-circuit. Actuellement, nous devons le réparer.

2. Jugement du commutateur électromagnétique : Nous pouvons tirer un fil du contact commençant positif du commutateur électromagnétique pour entrer en contact avec le fil positif de la batterie. Actuellement, si le dispositif unidirectionnel de démarreur peut être éliminé et travaillé normalement, le commutateur électromagnétique est normal et intact. Actuellement, si le dispositif à sens unique de démarreur ne peut pas être éliminé et travaillé normalement, il signifie que les contacts et les bobines électromagnétiques de commutateur ont été endommagés, qui exige de nous de réparer.

Résumé : Le moteur démarrant est une part importante de démarrer de moteur diesel. Si le moteur démarrant échoue, les la plupart problème direct sont que le moteur diesel ne peut pas démarrer, ainsi il signifie que l'excavatrice ne peut pas démarrer. Par conséquent, assurer la stabilité du moteur démarrant garantit également commencer de normale de l'excavatrice.