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L'utilisation sûre du démarreur

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• Le centre principal du démarreur est l'heure de départ. Généralement, quand le véhicule ne peut pas être démarré, il doit être tourné dessus plusieurs fois. Il ne peut pas être allumé tout le temps. L'heure de départ du moteur est commandée d'ici 5 secondes. Si elle dépasse 5 secondes, elle doit arrêter et attendre un moment. ,
• Un pour voir s'il y a les gens autour de la voiture, pour voir en second lieu si la voiture est dans la vitesse, tiers pour voir le terrain, pour voir quatrièmement si le réservoir de l'eau de la voiture est plein de l'eau, cinq pour voir si l'huile est assez, six pour voir si la batterie est actionnée ou pas, sept pour voir que l'instrument est inachevé, et huit pour voir que les lumières sont inachevées. Neuf pour voir les freins ne fonctionnent pas, cela est tous, bonne chance.
• Généralement, le démarreur n'a pas besoin d'entretien, et la vie de service d'esthétique industrielle est normale. les 50000 temps ne sont aucun problème (3s/time). Ne commencez pas plus de 10 secondes à la fois pendant l'utilisation, et commencez sans interruption pas plus de cinq fois, autrement elle peut endommager léger le démarreur, qui s'accumulera au fil du temps. Sera endommagé
• Les précautions pour le démontage et l'assemblée du démarreur sont comme suit : 1. Avant des travaux d'entretien, l'ensemble en trois pièces d'amortisseur de la salle des machines doit être étendu pour empêcher la peinture d'être rayée. 2. arrêtez le commutateur d'allumage et enlever la clé. 3. arrêtez la batterie. Le pôle négatif de la batterie est déconnecté pour éviter de fondre la ligne d'alimentation d'énergie sur le terminal 30 du démarreur et de la coquille de voiture en démontant le démarreur, en entraînant un court-circuit local et en brûlant le panneau d'ordinateur de boite à fusible. 4. Après installation du nouveau démarreur, il est nécessaire de vérifier si tous les outils dans le compartiment réacteur sont sortis pour éviter des outils tombant dans le compartiment réacteur, entraînant d'autres risques en matière de sécurité.
• Le moteur d'air doit être bien protégé pendant l'utilisation. Généralement, dans le circuit de système pneumatique entier, un dispositif de brouillard d'huile est installé devant la soupape de commande de moteur d'air, et l'huile est ajoutée régulièrement, de sorte que le brouillard d'huile entre dans le moteur d'air après mélange dans l'air, afin de réaliser le suffisamment de ***. Quand utilisant le cylindre, attention de salaire à la température ambiante de -35~+80℃ ; il devrait être examiné au-dessous de 1,5 fois la pression d'utilisation avant installation, et il ne devrait y avoir aucune fuite d'air ; toutes les surfaces de travail devraient être enduites de la graisse de *** pendant l'assemblée ; Un dispositif de brouillard d'huile doit être installé à l'admission de la source d'air installée, et un cache anti-poussière doit être installé dans un endroit poussiéreux ; la tige de piston devrait être installée autant que possible pour soutenir la charge de tension sur l'axe ; si les changements de charge pendant la course, la force de sortie sont les cylindres suffisants utilisés, avec un dispositif de tampon ; dans la plupart des cas, la pleine course n'est pas employée.
• Précautions en mettant en marche le moteur : (1) quand le moteur s'avère pour être mis le feu ou la vibration est trop grande après avoir commencé, elle devrait être immédiatement ouverte et arrêtée pour l'inspection. (2) dans des conditions normales, le moteur d'usine est permis de démarrer deux fois dans l'état froid. L'intervalle entre chaque fois ne devrait pas être moins de 5 minutes ; début une fois dans un état chaud. Seulement quand traiter des accidents, et l'heure de départ du moteur ne dépasse pas 2 ou 3 secondes, vous pouvez commencer une fois de plus. (3) si la direction courante s'avère pour être renversée après avoir commencé, le commutateur devrait être ouvert immédiatement, la puissance est découpée, et n'importe quel câblage biphasé de l'alimentation d'énergie triphasée devrait être commuté et remis en marche. (4) si le commutateur électrique est mis en marche et le moteur ne peut pas tourner, le commutateur devrait être ouvert immédiatement, et la cause devrait être trouvée et le défaut est éliminé et remis en marche. (5)) après que le commutateur électrique soit mis en marche, le moteur fait un bruit anormal, et le commutateur devrait être ouvert immédiatement, et la transmission et le fusible de moteur devraient être vérifiés. (6) après le commutateur électrique est allumé, l'heure de départ du moteur et le changement de l'ampèremètre devrait être surveillé, comme l'heure de départ s'il est trop long ou l'ampèremètre ne retourne pas tard, il devrait être ouvert immédiatement pour l'inspection.
• 1 heure de début (allumage) ne peut pas dépasser 3 secondes, parce que le démarreur est un moteur de chômage partiel. Si elle ne commence pas, cela prend 15 secondes pour attendre le démarreur pour refroidir avant de commencer, autrement le démarreur est à problèmes enclins (pertes humaines) (court, surchauffe, ablation, etc.) particulièrement en hiver. En raison du temps froid, la résistance du moteur est plus haute que d'habitude, et l'efficacité de sortie de la batterie est également basse ; l'attention du salaire 2 au bruit au démarrage, si le bruit s'avère anormal, l'envoient immédiatement au magasin 4s pour l'attention de salaire de la réparation .3 à l'environnement d'utilisation du véhicule entier. Regardez l'emplacement d'installation du démarreur. Si la distance de la terre est très étroite, on lui recommande de ne pas laisser la commande de véhicule sur des routes avec de l'eau plus boueux.
• 1. Tournez la clé jusqu'à ce que le courant soit rétabli. Actuellement, les lumières de défaut sur le tableau de bord activent et clignotement. Attente 3 à 5 secondes pour le moteur à l'auto-test. Après l'auto-test, la lumière de défaut s'éteindra et commencera pour mettre le feu actuellement. 2. La vitesse de moteur sera très haute après avoir commencé. À plus de 1000 t/mn, attente le moteur à réchauffer, attention de salaire pour inspecter le tachymètre, et pour accomplir l'échauffement quand le tachymètre se laisse tomber à environ 800 3. Vous pouvez aller
• 1. L'heure de départ devrait être aussi courte comme possible. Chaque heure de départ ne devrait pas dépasser 5s. Si vous ne pouvez pas commencer pour la première fois, vous devriez vou'arrêter pour 10-15s et début la deuxième fois. 2. début avec la perte de puissance de batterie ou la basse température en hiver, affaire avec l'échauffement de moteur et de batterie et tourner la manivelle du moteur avant de commencer.
• N'importe comment vieux ou nouveau la voiture est, quand le conducteur met en marche la voiture pour la première fois, il exercera un bon effet sur prolonger la durée de vie de la voiture. Au premier regard, il est de faire un cercle autour de la voiture, principalement selon l'aspect et l'aspect de la voiture. orienté environnement,